Aufgrund der zum Teil vereisten Wegverhältnisse fuhr ich mit dem Bergfahrrad, da ich dafür Reifen mit Spikes an den Flanken besaß. Hat sich auch gut bewährt: keine Stürze heute.

Macht aber nix: mit etwas Verspätung ging es los. Das Geholper im Grunewald und bei Albrechts Teerofen hielt mich warm. Größtenteils bewegte ich mich im Wald, so war ich vor dem kalten Wind geschützt. Trotzdem verwandelte sich der Inhalt meiner Trinkflasche erst in Caipirinha, dann in einen Eisblock. Als ich den schützenden Wald verlaß, wurde es noch etwas kälter.

Bei Saarmund wollte ich mir einen Kaffee und ne Bockwurst beim Schlachter genehmigen, die machten aber gerade zu, und besonders freundlich waren sie auch nicht. Aber egal: weiter gehts. Nach der Autobahn gings rechts wieder in den Wald, auf eine schnurgerade Sandpiste, die früher (19Jh.) mal ein Verbindungsweg nach Wildenbruch war. Es ging die ganze Zeit leicht bergab und rollte gut. Der Sand war gefroren, auch ein Vorteil der Kälte.

Wildenbruch wurde auf Teer gequert, und dann ging es auf den “Alten Postweg” (wie ich diese Straßennamen liebe!) wieder auf Sand und Schotter in die Pampa erst entlag des Seddiner Sees, dann durch die Spargelwüste nach Süden (nein, ich habe keinen Spargel geklaut). größtenteils auf Feldwegen. Schlunkendorf, Schönefeld und Wittbrietzen zogen vorbei. Den Schlenker über Kemniz schenkte ich mir, da mir langsam kalt wurde, und ich fuhr direkt nach Dobrikow in die Scheune. Hier gabs lecker Schnitzel und Pommes Schranke,

Die Sonne kam jetzt raus, und es wurde richtig schön. Durch die Nuthe-Niepitz-Niederung ging es auf Feldwegen über Stangenhagen, Tremsdorf nach Gröben. Die Nuthe-Niepitz Niederung stand im klaren Sonnenlicht, und ich fing (fast) an zu schwitzen. In Gröben hatte Gasthof Naase leider Winterpause, also weiter durch die Prärie über Nudow und Albrechts Teerofen nach Berlin rein. Es wurde dunkel, und die Temperaturen sanken weiter. Statt mich an der Spinnerbrücke nochmals aufzuwärmen, fuhr ich über die Krone direkt nach Berlin rein, ein Fehler, wie sich im nachhinein rausstellte, da Finger und Füße jetzt richtig kalt wurden. Mit letzter Kraft erreichte ich meine Wohnung, ein schöner, wenn auch anstrengender Tag ging zu Ende. Wer nicht da war, hat was versäumt.

Hier ein paar Fotos:

Albrechts Teerofen: Teltow-Kanal

Im Wald südlich Albrechts Teerofen

Zwischen Saarmund und Wildenbruch

Auf dem Weg nach Schönefeld (heute keine Demo)

Schlunkendorf: Spargel, Altglas, Kirche

Stilleben mit Waschmaschine

Die Nieplitz

Von Wittbrietzen nach Dobrikow

Von Dobrikow nach Stangenhagen

Sonne!

Von Körzin nach Tremsdorf

Von Tremsdorf nach Gröben

Zwischen Gröben und Nudow

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jpkrspkvxzvwawce

Treffpunkt 9 Uhr S-Bahnhof Grunewald Bahnhofsvorplatz.

Diesmal verlassen wir Berlin über die alte Autobahnbrücke  bei Albrechts Teerofen.

wie immer: es ist nichts organisiert. Orientierung, Verpflegung, Stürze, Defekte sind Eure Sache.

Bleibt auf den Wegen. Nehmt Rücksicht auf Wanderer.

Wir sehen uns!

Also eine gute Gelegenheit, die Strecke für den 11.2.2012 unter die Räder zu nehmen.

Hier ein paar Foto-Impressionen:

Ich mach ein doofes Gesicht, Gerhard freut sich

Kurz vor der Berliner Stadtgrenze sammelten wir noch einen Crosser aus Potsdam auf, der prompt einen Platten hatte.  In Güterfelde trafen wir den Rest der Fahrer vom OSC Potsdam, alle mit schicken Crossrädern, nicht so ein Haufen Schrott wie ich hatte (Bastelkeller Greatest Hits). Gerhard entschloss sich, zurück nach Berlin zu fahren, und ich fuhr mit den Potsdamer Jungs weiter.

Schon kurz nach Güterfelder gab es schon wieder einen Defekt: die Kette eines Potsdamer Fahrers war gerissen. Ich hatte einen Kettennietdrücker mit, und nach “kurzer” Pause ging es weiter.

Experten am Werk

Experten immer noch am Werk

Is bald fertich?

In Blankensee am Bäcker bogen die meisten Potsdamer nach einem Kaffee ab in Richtung Heimat, und ich fuhr mit Florian alleine weiter. Wir genossen das Wetter, tranken noch einen Kaffee und trafen noch ein Paar mit einem zahmen Bussard auf dem Arm. Kurz danach noch ein Päuschen in der Sonne ohne Wind mit Ausblick über Feuchtwiesen.

In Saarmund bog Florian dann ab in Richtung Heimat. Ein schöner Tag ging zu Ende, und ich schlich zurück in Richtung Berlin.

Fazit: Wer nicht mit war, hat was verpasst. Bis Februar zur nächsten Runde!

Gerhards Bilder gibt es unter http://fotoalbum.web.de/gast/gerhard.wolf05/2012-01-14-ZonenCross-1

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ioeimxxwhtjaxrxe

Wer kein Navi hat, hängt sich an Mitfahrer oder überträgt den Track auf eine Karte.

Wer keinen Rechner hat, hat ein Problem (aber kann dies wohl sowieso nicht lesen…)

Alle Mitfahrer sind willkommen. Außer dem Track wird nichs geboten: Verpflegung, Pannen, Stürze, Orientierung sind Euer Bier. Sagt kurz Bescheid, mit wieviel Leuten ihr kommt.

Nehmt Rücksicht auf Fußgänger/Wanderer! Ihr seid nicht alleine auf der Welt!

Bleibt auf den ausgewiesenen Wegen!

In diesem Blog erhält der geneigte Leser Informationen über Cross-Ausfahrten von Berlin ins Brandenburger Umland,  eine schöne Ausgleichsbeschäftigung in der Brevetfreien Zeit.

ANKÜNDIGUNG

Nach der Saison ist vor der Saion
oder: wer rastet der rostet
oder: Brandenburg-Querfeldein
oder: die Saison ist nie zuende
oder: Einladung zu einem Querfeldein-Bräweh

Da auch im Winter das Radfahren eine adäquate Fortbewegungsart ist, bieten wir (pluralis majestatis) eine Leibesertüchtigung zu Rad an.
14.1.2012 (Samstag)  9:00 Uhr
und

11.2.2012 (Samstag)  9:00 Uhr
Treffpunkt S-Bahnhof Grunewald Bahnhofsvorplatz  Südseite

Von hier stechen wir gemeinsam in Wald zu einer ca 100km (korrigiert!) langen Crossrunde, die uns südlich aus Berlin raus führen wird unter weitestgehender Vermeidung geteerter Straßen (ja das geht, ich war auch überrascht!)  in den Nuthe-Niepitz-Naturpark. An jedem Termin wird eine andere Runde gefahren.

Es handelt sich um Brevet-ähnliche Ausfahrten (nennen wir sie also Bräwehs):

• es ist keine Veranstaltung, es es ist NICHTS organisiert, dafür kostet es auch nichts. Also keine   Pasta-Party-Zieleinlauf-Goombay-Dance-Band-Siegerehrungs-Geschichte, sondern je nach Wetter nur Dreck oder Eis
• Verpflegung ist Sache des Fahrers
• Orientierung ist Sache des Fahrers, es gibt vorab einen Track, den Nicht-GPS-Besitzer selbst auf eine Karte übertragen  können. es gibt KEIN Roadbook wie bei einem Brevet.
• Es ist KEIN Rennen, es ist egal, wer wann ankommt.
• Es ist auch egal, ob ihr von der vorgeschlagenen Strecke abweicht und z.B über Straßen abkürzt (igitt!)
• die Strecke führt zu einem Großteil (3/4 geschätzt) auf unbefestigten Wegen  oder Kopfsteinpflaster, deshalb solltet ihr mit Kreuzrad oder Bergfahrrad kommen, die Strecke ist NICHT rennradgeeignet
• 100km klingt nach wenig, aber 100km auf unbefestigen Wegen im Winter ist eine harte Nummer und dauert seine Zeit. Also: Licht mitnehmen!
• Eigentlich ist alles egal, hauptsache Ihr habt Spaß

Mitfahren auf eigene Gefahr: für Schäden an Mensch und Maschine hafte ich nicht. Mit Eurer Teilnahme erkennt ihr dies an.

Wenn ihr Interesse habt, eine kurze Mail an mich, mit wieviel Leuten
ihr wann kommt (zonencross(ät)alice.de).  Wir sehen uns dann.